AIRLINE COMPETITION | AIRPORT COMPETITION | SLOTS

SEMINARIO INTERNACIONAL POR ANDREW CHARLTON

Fecha y lugar

2 -3 de Agosto de 2018
Hotel PESTANA – Carlos Pellegrini 877 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires
Vacantes limitadas | traducción simultánea

Fundamentación

POLITICA AEROCOMERICAL: CONOCER, AFRONTAR LOS DESAFÍOS Y GESTIONAR EL CAMBIO.

 

Hoy, con casi 4000 Millones de pasajeros por año, la aviación mundial enfrenta diversos retos desde la capacidad aeroportuaria, congestión del tránsito aéreo, falta de pilotos, reducción de huellas de carbono hasta el impacto de la Cuarta
Revolución Industrial, la inteligencia artificial (AI), Internet de las cosas (IoT), la Robótica, Big Data, entre otras.

En 20 años, el tráfico se va a duplicar. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) estima que habrá 7.800 millones de pasajeros en 2036. Asia-Pacífico,lidera ese ranking de crecimiento. China desplazará a EEUU como el mayor mercado de la aviación en torno a 2022. Se destacarán India, Tailandia, Turquía. América latina aportará un total de 757 millones de pasajeros, es decir, 421 millones de viajeros adicionales al año en comparación con la actualidad.

Los cambios a nivel global comportan un reto para los actores de la industria aeronáutica. La velocidad con que se presentan, requiere una respuesta ágil y eficiente en gestión del conocimiento y nuevas tecnologías. Por ello el diseño, ejecución e implementación de políticas públicas así como las decisiones estratégicas de las empresas delinearán un complejo tablero para la acción futura de los stakeholders del sistema internacional aerocomercial.

 

El rol del Estado como diseñador de las políticas aerocomerciales será determinante para las reglas de juego en materia de competencia entre las aerolíneas y, desde un tiempo hasta ahora, de competencia entre los aeropuertos.
Se profundizará la liberalización? Habrá cielos abiertos a escala mundial? Que sucederá con las low cost? ¿Cómo se financiará la infraestructura para el servicio aeroportuario? ¿Se privatizarán los Servicios de Navegación Aérea? ¿Cómo será el impacto en los consumidores? ¿Cómo impactará la Cuarta Revolución Industrial?

El Seminario IPAC es una oportunidad para que líderes y expertos de la industria comiencen a tener una visión sistémica de cómo hoy día se reconfigura el mundo en materia de política aerocomercial y aeroportuaria y qué rol jugarán en ese escenario los stakeholders: reguladores, aerolíneas, aeropuertos y proveedores de servicios de navegación aérea. (ANSP).

 

Asimismo el Seminario IPAC permitirá reflexionar y obtener conclusiones que puedan servir de disparadores para hacer frente al cambio exponencial que se avecina en la aviación en América Latina, región en la cual el rediseño e implementación de políticas aerocomerciales surge como una prioridad en la matriz de necesidades advertida desde el IPAC.

 

El Seminario IPAC cuenta con el auspicio institucional del Banco Interamericano de Desarrollo que, como organización financiera internacional, promueve proyectos de desarrollo económico, social e institucional, como así también, procesos de integración comercial regional a través de actividades de transporte e infraestructura de manera eficiente, sostenible y sustentable; valores compartidos por el IPAC y que facilitan la cooperación inter institucional para el beneficio de los países de la Región y sus ciudadanos.

 

La plataforma de lanzamiento de este Seminario instala al IPAC entre en los referentes de la industria y expone su potencial como organismo de capacitación, I+D y consultoría, tanto para el sector privado como público, contribuyendo a mejorar los estándares y las competencias del management y los líderes de las empresas y autoridades de la Región, asociándose
estratégicamente, con universidades, empresas, organismos e instituciones de reconocido prestigio mundial.

Programa

Seminario  1

AVIACIÓN Y COMPETENCIA

2 de Agosto – 8.00 am / 12.00 am

8.00: Acreditación y entrega de credenciales
8.15: Café de cortesía
9.00: Apertura y Bienvenida al Seminario

9.10: Seminario 1 parte 1 | Aviación y Competencia

  • Evolución
  • Convenio de Chicago
  • Desregulación del mercado aerocomercial
  • Acuerdos de cielos abiertos
  • Política aerocomercial moderna
  • Privatización
    o Líneas aéreas
    o Aeropuertos
    o ANSP

 

10.45: Pausa para  café

 

11.15: Seminario 1 parte 2 | Aviación y Competencia

Competencia de aerolíneas

  • Formas de cooperación
    o Interlining
    o Alianzas
    o Anti-trust
  • Importancia del tipo de aeronave
  • Hub & Spoke
  • Compañías de bajo coste
  • Consolidación
  • Situación en América Latina

 

12.45: Almuerzo libre

Seminario 2

COMPETENCIA AEROPORTUARIA

2 de Agosto – 14.00 am / 17.00 am

14.00: Seminario 2 parte 1 | Competencia Aeroportuaria

  • Categorías de la competencia de aeropuerto
    o Situación en Europa
    o Imperativos económicos
  • Competencia de aeropuertos
    o Airport Churn
    o Hub transfers
    o Pasajeros domésticos
    o Aspectos reglamentarios

 

15.15: Pausa para  café

 

15.15: Seminario 2 parte 2 | Competencia Aeroportuaria

  • Propiedad de aeropuerto
    o Política ACI
    o Directrices IATA
  • Redes de aeropuertos
    o Tendencias
  • Regulación Aeroportuaria
  • Regulación económica de aeropuertos
    o Tasas aeroportuarias

17.00: Fin de la primera jornada

Seminario 3

REGULACIÓN DE SLOTS

3 de Agosto – 9.00 am / 12.00

8.00: Acreditación y entrega de credenciales
8.15: Café de cortesía

9.00: Seminario 3 parte 1 | Regulación de slots

  • Imperativo económico
  • La historia de la regulación
    o USA
    o  IATA Worldwide Slots Giudelines
    o Europa

 

10.45: Pausa para  café

 

11.15: Seminario 3 parte 2 | Regulación de slots

  • Integración de slots en tierra y en -route.
  • Análisis académico
  • Críticas comunes
  • Opciones para la reforma

12.45: Cierre del Seminario

13.00: Entrega de certificados de asistencia.

Bio Andrew Charlton
  • Andrew Charlton es gerente general de Aviation Advocacy, una consultora independiente, con sede en Suiza, experta en asuntos de gobierno. Entre los clientes de Aviation Advocacy están con los actores más importantes de la industria aérea: aerolíneas, proveedores de ANSP, reguladores, aeropuertos y proveedores de servicios.

 

  • Periódicamente Andrew escribe artículos de opinión en temas de aviación. Su Aviation Intelligence Reporter, accessible solo vía suscripción en Aviation Advocacy, es una publicación mensual de creciente influencia en el medio, donde formula su visión crítica de los actuales desarrollos de la industria.  Entre los suscriptores se destacan directores y máximas autoridades de  reguladores, altos ejecutivos de aerolíneas, proveedores de  ANSP y de operadores aeroportuarios, además de muchas otras empresas comerciales.

 

  • Andrew tiene vasta experiencia en aspectos legales, comerciales y aeropoliticos de la industria de la aviación civil. Ha estado involucrado muy de cerca en los grandes desarrollos y aspectos de la industria. Fue Director de asuntos legales de Qantas y encargado de relaciones gubernamentales en empresas y instituiciones internacionales del sector aeronautico.

 

  • El Sr. Charlton fue Director Ejecutivo de Drone Alliance Europe. Es miembro de la Royal Aeronautical Society y miembro del board del ATM Policy Institute
Pre-inscribite

VACANTES LIMITADAS | TRADUCCIÓN SIMULTANEA | COSTO: u$s 500 




Tipo de producto
Seminarios